一合人力集团 | 研究中枢神经学的博士,为何做起了自动驾驶?

北京时间4月15日晚间,全球无人驾驶卡车独角兽企业图森未来(TuSimple)成功登陆纳斯达克,成为全球“自动驾驶第一股”,总市值84.8亿美元的消息冲上热搜,此前创始人兼CTO侯晓迪在接受采访时,他的履历也频频出圈,作为神经学博士是如何带领图森未来在自动驾驶领域大展拳脚的?

成为神经学博士,源自对人工智能的热爱。

“我不知道哪些事能让人感兴趣,但我知道任何一件事如果你研究得足够深,都能博得你的喜爱。”

从小便是从军队大院里走出的“数学顽童”,对网络安全方面展现出了强烈兴趣并且卓有成效。2003年,侯晓迪从人大附中考入上海交通大学,喜欢做有挑战的事,从大一开始就研究起了计算机视觉技术,同时他也接触过网络安全、黑客...用他的话说:黑客们虽然很酷,但并不具生产力,至此,他真正走进了人工智能的世界。

“科技应当以懒为本,也就是说科技需要自动地帮人类做事,这才是更酷的事情。“

了解人工智能,必须先了解人。这就是他学习科学与神经系统科学的起初目标。在真正深入领域后,对该领域的兴趣甚至超过了对人工智能的兴趣,按他的说法,这叫“人脑、电脑两手抓,两手都要硬”。

”神经科学和机器视觉研究之间的差异比人们想象的要大。“

但是随着侯晓迪真的深入精神物理和神经系统科学研究之后,发现实际的研究成果距离真正能转化成算法还有很远的一段距离。

一方面,侯晓迪发现,在美国生物学实验还属于劳动密集型,大部分学生每天做的工作,和麦当劳餐馆做汉堡的工人并无二致,两者收入也差不多。在研究人脑领域,绝大多数研究人员没有资源和机会去做真正的科学探索,而只是把大量的时间和心血花在“干零活”上。

另一方面,经过长期的研究后,侯晓迪深切地感觉到,神经科学和机器视觉研究之间的差异比人们想象的要大。

”心境变化后,我觉得开个公司做研究条件成熟了。“

在2010年以后,侯晓迪就又开始坚定地做计算机视觉研究了。在侯晓迪发生“心境变化”的同期,计算视觉研究这个领域也发生了变化。

在2005年以前,计算机视觉研究最好的工作成果几乎都是大学研究出来的,或者是微软研究院这类研究机构研发出来的。但在近几年,学术界再跟企业界相比,在研究成果与实际应用上看就逊色得多了,这让侯晓迪觉得,开个公司做研究条件成熟了。

“如果不行,无非也就输掉个青春而已。”

这位曾经的“人大附中超常儿童”、加州理工大学博士,如今正在将自己11年的计算机视觉研究理论和经验倾注进图森未来的蓝图中。“我跟团队的人说,要是咱们对现在做的事情有信念,那就赌一把,反正工资也照发嘛。如果不行,无非也就输掉个青春而已,有什么好怕的?”侯晓迪说道。

当转变为管理者角色,最大的困难变成对团队的向上管理。

”我的价值不在于我自己写了多少行代码,而是在我的带领下,团队做成了哪些事。“

创业时在谈及创业中遇到的最大困难时,他说,最大的困难不是用更先进的生产关系,试着冲破玻璃天花板,解决一些学术圈本身解决不了的问题,即技术瓶颈的突破,而是对团队的向上管理,是抑制住撸起袖子自己去解决问题的冲动。

我觉得正确的方式是找到正确的人来解决问题。我的价值不在于我自己写了多少行代码,而是在我的带领下,团队做成了哪些事。

”差异化用工,形成团队结构的差异化优势,这是新的突破。“

图森未来的初创团队成员之前都没有自动驾驶从业经历的,大家都有着不同的专业背景,然后聚集在一起,希望在一个新的领域有所突破,这是我们团队结构的一个差异化优势。

差异化用工已成大势所趋,侯晓迪在几年前就意识到了这点,和其它有着一定技术积累历史的企业相比,图森未来反而没有过去的技术包袱,能够快速试错,快速成长。

即使是科技型公司,图森未来首先考虑到的也是人的体验。

2015年,侯晓迪和朋友联合创建了图森未来科技公司,在中美两地均设有研发中心。短短几年就成为第一家自动驾驶卡车运输独角兽公司,并与美国邮政达成合作。

”即使是技术领域,我们首先考虑到的也是人的体验。“

比如广告与人的体验。人们总是对一遍一遍的广告感到厌烦,如何提升受众体验?当受众处于不得不看广告的环境中,就会希望看到感兴趣或对自己有价值的广告,所以广告的出现是顺势,人们对其反感是因为投放不够精准,而精准是可以在计算机系统的帮助下进行不断试错调整与优化的。

”卡车自动驾驶不是为了取代,而是填补空缺。“

比如无人驾驶卡车与人的体验。“一家自主技术公司,正在彻底改变估计达4万亿美元的全球卡车货运市场。”图森未来如此定义自己。

一直以来,拉货这种苦差事都是由货车司机完成的——卡车司机要远离家人,每天开十几个小时的卡车,甚至还不能洗澡,这是个苦差事。无人卡车的出现,不是为了让卡车司机面临失业,而是在司机紧缺的时候填补空缺,并减少卡车司机工作中的辛苦程度,所以也是站在人的角度而不是技术本身,推动科学技术进步的关键。

“考虑人体验的重要性,在任何时候都能体现出来。”

企业领导者、HR在用人时更要具备人情洞察力,即企业与候选人之间的相互成就,岗位的意愿度往往比匹配度更重要,这也是一个企业能留住人才、用好人才的关键之处。

注:《中国自动驾驶技术人才流动发展现状报告》旨在为通过借助一合多年知识与汽车行业实践经验,提供前瞻性参考资料、帮助更多领域内企业、求职者获得高效而务实的人力资源解决方案,以期实现企业与人才共同发展、实现共赢!“一合”本着认真严谨、实事求是的态度,用心学习,深入研究,更多其他行业前瞻性报告,将免费对社会公众开放,欢迎交流学习

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